به نقل از «ایسنا»

وعده معاون رئیس‌جمهور برای پیش‌بینی اعتبارات توسعه زیرساخت‌های حرم مطهر رضوی

تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۷۶۷۴۷

ایسنا/خراسان رضوی معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور در بازدید از پروژه‌های عمرانی حرم مطهر رضوی گفت: باید تلاش ‌کنیم در بودجه عمومی کشور منابعی برای توسعه زیرساخت‌های آستان‌های مقدس، از جمله حرم مطهر رضوی اختصاص داده شود.

داوود منظور در حاشیه بازدید از فعالیت‌های عمرانی حرم مطهر رضوی اظهار کرد: زیبایی و ظرافت‌های بصری در فعالیت‌های عمرانی حرم مطهر رضوی بی‌نظیر است و یکی از شاهکارهایی است که در کشور در حال انجام است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در کنار فضای معنوی حرم مطهر این توسعه زیرساخت‌ها و زیبایی‌های آن بر جذابیت‌های فعالیت‌های عمرانی حرم مطهر افزوده است و تسهیلگری خوبی را برای زوار فراهم می‌آورد.

معاون رئیس جمهور گفت: باید به تولیت آستان قدس رضوی، تیم اجرایی و سازمان عمران حرم که این فعالیت‌ها را انجام می‌دهند تبریک گفت و اگر دولت در جایی بتواند کمک و مساعدتی داشته باشد قطعاً آن جزو توفیقات دولت است و این آمادگی وجود دارد دولت با تمام قوا در خدمت باشد.

وی گفت: در بودجه منابع نسبتاً خوبی برای حوزه‌های گسترده‌تری چون میراث و فرهنگی دیده می‌شود، اما با توجه به تکثر اماکن مذهبی زمینه‌های بسیار گسترده‌تری همچنان باقی است و ما باید تلاش کنیم که بخشی از منابع بودجه عمومی را برای توسعه زیرساخت‌ها در زیارتگاه‌ها مخصوصاً چند آستان اصلی چون آستان حضرت رضا(ع)، آستان حضرت معصومه(س) و آستان احمد بن موسی(ع) اختصاص دهیم.

منظور با اشاره به فعالیت‌های عمرانی حرم مطهر رضوی گفت: کار بسیار پیچیده‌ای در حال انجام است چون در عین اینکه باید آسیبی به اماکن وارد نشود طرح توسعه عظیمی اتفاق بیفتد که نیازمند دانش مهندسی خیلی بالا است که الحمدلله به نظر می‌آید یکی از شاهکارهای عمرانی در حرم مطهر رضوی در حال انجام است.

پروژه‌های عمرانی حرم مطهر امام رضا(ع) پروژه‌هایی ملی و نیازمند توجه دولت است

خلیل الله کاظمی، رئیس سازمان عمران و نگهداری حرم مطهر رضوی گفت: آستان علی بن موسی الرضا(ع) به دلیل نوع خدمات و اقدامات نیاز به توجهات قانونی دولت محترم دارد، چراکه پروژه‌های حرم مطهر، هم به دلیل جنبه اعتقادی و هم به دلیل استفاده میلیونی مردم کشور از آن، جزو پروژه‌های ملی هستند.

کاظمی افزود: با وجود این ویژگی‌ها، امکان جذب حمایت ملی و استفاده از توانمندی‌های دولت برای آن شکل نگرفته است و امیدواریم با توجه به اشراف رئیس‌جمهور محترم و همچنین رویکرد مثبت شما در سازمان برنامه ‌و بودجه، کمک‌های خوبی از سوی دولت محترم برای نگهداری و توسعه اماکن متبرکه حرم مطهر رضوی اختصاص یابد.

رئیس سازمان عمران و نگهداری حرم مطهر رضوی گزارشی از وضعیت پروژه‌های کلیدی فعال در این آستان نیز ارائه و اظهار کرد: عملیات اجرایی نزدیک به ۵۰۰۰ متر مربع از فضای حرم مطهر رضوی شامل بست شیخ بهایی به مساحت ۲۰۰۰ متر مربع و صحن جمهوری اسلامی به مساحت ۳۰۰۰ متر مربع را به شکل یک رواق ۵۰۰۰ متر مربعی آغاز کرده‌ایم که در پروژه صحن جمهوری فضایی را در نظر گرفته‌ایم که موضوع زیارت بام یا گنبد مطهر نیز در آن پیش بینی شده است.

کاظمی درباره زمان‌بندی این پروژه‌ها گفت: امیدواریم این دو پروژه طی ۲ تا ۳ سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید و به عنوان یکی از فضاهای سرپوشیده هم‌سطح، در اختیار زائرین قرار می‌گیرد.

وی ادامه داد: در پروژه شیخ بهایی نیز حدود ۴۰ هزار متر مربع فضا پیش‌بینی شده که در دو سطح، شامل سطح منفی دو به عنوان سرداب و سطح منفی یک رواق زیر سطحی، آماده خواهد شد.

وی تصریح کرد: با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته با اتصال این فضا به رواق دارالمرحمه و عبور از زیر مدرسه دو درب، به رواق حضرت معصومه(س) متصل می‌شود و تردد زائرین در سال‌های آینده در رواق زیر سطحی به صورت رینگ خواهد بود.

بر اساس گزارش روابط عمومی آستان قدس رضوی، کاظمی با اشاره به درصد پیشرفت این پروژه‌ نیز اظهار کرد: تقریباً بیش از ۴۰ درصد پروژه شیخ بهایی انجام شده است و اوایل سال ۱۴۰۴ یا اواخر سال ۱۴۰۳ این پروژه به بهره‌برداری خواهد رسید.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: حرم مطهر رضوي آستان قدس رضوی استانی اجتماعی استانی فرهنگی و هنری استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی هفته دفاع مقدس استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی شهرستانها فعالیت های عمرانی حرم مطهر عمرانی حرم مطهر رضوی توسعه زیرساخت ها رئیس جمهور فعالیت ها متر مربع پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۷۶۷۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!​

تین نیوز

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره ای با اوکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اوکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

معاون علمی رئیس جمهور خاطرنشان کرد: بررسی های ما نشان می دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه های اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت های دانش بنیان ویژه ای داریم که این شرکت ها توانمندی های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت های آسان تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت های کم حجم تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می گویند. مثل های سیستم های ناوبری، سیستم های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور، ارابه فرود و ... از جمله این قسمت ها است.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می دهند.

وی گفت: جمع بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت ها به یک ایده ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه ای بوده که برای پروژه در سال های اخیر شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید